Coaster - Boeing B777-300 - Virgin Australia - VH-VPD
Boeing 777-300 · Virgin Australia
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VH-VPD
Alles Folgende betrifft VH-VPD selbst - nicht den Typ im Allgemeinen.
Einsatzgeschichte
2009
Baujahr
Boeing - Boeing 777-300
Virgin Australia
Ein Stück, geschnitten aus VH-VPD
Flugzeugdaten
| Kennzeichen | VH-VPD |
|---|---|
| Typ | Boeing 777-300 • |
| Hersteller | Boeing • |
| Baujahr | 2009 • |
| Betrieben von | Virgin Australia • |
| Eintragungsland | Australien |
Als recherchiert markierte Angaben stammen aus unseren eigenen Aufzeichnungen und werden gegen Herstellerdaten geprüft.
Das bekommst du
- Ein Stück, geschnitten aus VH-VPD
- Ein Zertifikat, das die Maschine benennt
- Geschenkfertige Verpackung
Über diese Maschine
Our glass coasters of original aircraft skin have a size of 9,5 x 9,5 cm.
The first Boeing B777-300 had its maiden flight in 1997. It was over 10 meters longer than the B777-200 and held the record as the longest passenger aircraft until 2002. Due to its incredible size, it even replaced the B747 for some airlines.
VH-VPD was delivered to V Australia in 2009. In 2011, the flight operations of Virgin Blue Holding were merged under Virgin Australia. In total, Virgin Australia operated 5 B777-300s, which were decommissioned during the Corona pandemic and never reintegrated into flight operations. Each Virgin Australia B777 was named after an Australian beach. VH-VPD was named after AVALON Beach.
Enjoy this video of the very last landing of VH-VPD.
Please be informed, that you order a piece of aviation history. This aircrafttag travelled for more than 1 decade around the world between +40°C and -60°C. This is why you may find dents and scratches on it. As well imperfections of paint may occur. But this is what we want to provide to you.
We remind you that this aircrafttag is not suitable for children.
Die Kratzer sind der Punkt
Dieses Aluminium hat Jahrzehnte zwischen +40 °C am Vorfeld und −60 °C in Reiseflughöhe verbracht - durch Regen, Hagel, Enteisungsmittel und UV-Strahlung. Es hat Dellen, Kratzer und Lackabrieb. Genau diese Spuren belegen, dass es geflogen ist. Ein makelloses Stück wäre nie in der Luft gewesen.
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