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Aircrafttag
Boeing B777-300 -  Virgin Australia - VH-VPD
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VH-VPD

Boeing B777-300 - Virgin Australia - VH-VPD

Boeing 777-300 · Virgin Australia

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32,95 €

Ausführung3 Ausführungen

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VH-VPD

Alles Folgende betrifft VH-VPD selbst - nicht den Typ im Allgemeinen.

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Einsatzgeschichte

  1. 2009

    Baujahr

    Boeing - Boeing 777-300

  2. Virgin Australia

  3. Ein Stück, geschnitten aus VH-VPD

Flugzeugdaten

Erfasste Angaben zu VH-VPD.
KennzeichenVH-VPD
TypBoeing 777-300
HerstellerBoeing
Baujahr2009
Betrieben vonVirgin Australia
EintragungslandAustralien

Als recherchiert markierte Angaben stammen aus unseren eigenen Aufzeichnungen und werden gegen Herstellerdaten geprüft.

Das bekommst du

  • Ein Stück, geschnitten aus VH-VPD
  • Ein Zertifikat, das die Maschine benennt
  • Geschenkfertige Verpackung

Über diese Maschine

The first Boeing B777-300 had its maiden flight in 1997. It was over 10 meters longer than the B777-200 and held the record as the longest passenger aircraft until 2002. Due to its incredible size, it even replaced the B747 for some airlines.

VH-VPD was delivered to V Australia in 2009. In 2011, the flight operations of Virgin Blue Holding were merged under Virgin Australia. In total, Virgin Australia operated 5 B777-300s, which were decommissioned during the Corona pandemic and never reintegrated into flight operations. Each Virgin Australia B777 was named after an Australian beach. VH-VPD was named after AVALON Beach. 

 

The Aussie package includes:

  • virgin red-grey
  • virgin red
  • white
  • flying lady sparkling silver-white "hottest"
  • white with "hot backside" 
  • grey-white from the tail section
  • logo cut sparkling grey-white
  • flying lady sparkling silver
  • virgin red-white
  • free shipping

 Enjoy this video of the very last landing of VH-VPD.

 


Please be informed, that you order a piece of aviation history. This aircrafttag travelled for more than 1 decade around the world between +40°C and -60°C. This is why you may find dents and scratches on it. As well imperfections of paint may occur. But this is what we want to provide to you.


We remind you that this aircrafttag is not suitable for children.

Die Kratzer sind der Punkt

Dieses Aluminium hat Jahrzehnte zwischen +40 °C am Vorfeld und −60 °C in Reiseflughöhe verbracht - durch Regen, Hagel, Enteisungsmittel und UV-Strahlung. Es hat Dellen, Kratzer und Lackabrieb. Genau diese Spuren belegen, dass es geflogen ist. Ein makelloses Stück wäre nie in der Luft gewesen.

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