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D-AMUG
Alles Folgende betrifft D-AMUG selbst - nicht den Typ im Allgemeinen.
Einsatzgeschichte
1998
Baujahr
Boeing - Boeing 757
Air Astana
Ein Stück, geschnitten aus D-AMUG
Flugzeugdaten
| Kennzeichen | D-AMUG |
|---|---|
| Typ | Boeing 757 • |
| Hersteller | Boeing • |
| Baujahr | 1998 • |
| Betrieben von | Air Astana • |
| Eintragungsland | Deutschland |
Als recherchiert markierte Angaben stammen aus unseren eigenen Aufzeichnungen und werden gegen Herstellerdaten geprüft.
Das bekommst du
- Ein Stück, geschnitten aus D-AMUG
- Ein Zertifikat, das die Maschine benennt
- Geschenkfertige Verpackung
Über diese Maschine
Another licensed aircrafttag edition...
Delivered to LTU International Airways in 1998, Boeing 757 D-AMUG proudly wore the airline’s iconic red and white livery for many years. LTU was synonymous with quality leisure travel, connecting Germany to sunny destinations around the world. The 757 played a key role in shaping LTU’s image as one of Europe’s most beloved holiday carriers.
In 2003, it was acquired by Air Astana. Like many other aircraft, this Boeing 757 was grounded at the beginning of the COVID-19 pandemic and remained out of service until it was ultimately scrapped in 2024.
The Boeing 757 was introduced by Boeing in 1983. Designed for short- to medium-haul routes, it is also capable of transatlantic flights. The aircraft features a high-capacity, single-aisle design, with a range of approximately 3,900 nautical miles (7,222 km) and a typical seating capacity of 200-239 passengers. It is powered by Rolls-Royce RB211 engines.
Please be informed, that you order a piece of aviation history. This aircrafttag travelled for more than 1 decade around the world between +40°C and -60°C. This is why you may find dents and scratches on it. As well imperfections of paint may occur. But this is what we want to provide to you.
We remind you that this aircrafttag is not suitable for children.
Die Kratzer sind der Punkt
Dieses Aluminium hat Jahrzehnte zwischen +40 °C am Vorfeld und −60 °C in Reiseflughöhe verbracht - durch Regen, Hagel, Enteisungsmittel und UV-Strahlung. Es hat Dellen, Kratzer und Lackabrieb. Genau diese Spuren belegen, dass es geflogen ist. Ein makelloses Stück wäre nie in der Luft gewesen.
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