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P4-EAS
Alles Folgende betrifft P4-EAS selbst - nicht den Typ im Allgemeinen.
Einsatzgeschichte
1998
Baujahr
Boeing - Boeing 757
Air Astana
Ein Stück, geschnitten aus P4-EAS
Flugzeugdaten
| Kennzeichen | P4-EAS |
|---|---|
| Typ | Boeing 757 • |
| Hersteller | Boeing • |
| Baujahr | 1998 • |
| Betrieben von | Air Astana • |
| Eintragungsland | Aruba |
Als recherchiert markierte Angaben stammen aus unseren eigenen Aufzeichnungen und werden gegen Herstellerdaten geprüft.
Das bekommst du
- Ein Stück, geschnitten aus P4-EAS
- Ein Zertifikat, das die Maschine benennt
- Geschenkfertige Verpackung
Über diese Maschine
Our glass coasters of original aircraft skin have a size of 9,5 x 9,5 cm.
The Boeing 757-200 with the registration P4-EAS was delivered brand new to LTU in 1998. In 2003, it was acquired by Air Astana. Like many other aircraft, this Boeing 757 was grounded at the beginning of the COVID-19 pandemic and remained out of service until it was ultimately scrapped in 2024.
The Boeing 757 was introduced by Boeing in 1983. Designed for short- to medium-haul routes, it is also capable of transatlantic flights. The aircraft features a high-capacity, single-aisle design, with a range of approximately 3,900 nautical miles (7,222 km) and a typical seating capacity of 200-239 passengers. It is powered by Rolls-Royce RB211 engines.
Please be informed, that you order a piece of aviation history. This aircrafttag travelled for more than 1 decade around the world between +40°C and -60°C. This is why you may find dents and scratches on it. As well imperfections of paint may occur. But this is what we want to provide to you.
We remind you that this aircrafttag is not suitable for children.
Die Kratzer sind der Punkt
Dieses Aluminium hat Jahrzehnte zwischen +40 °C am Vorfeld und −60 °C in Reiseflughöhe verbracht - durch Regen, Hagel, Enteisungsmittel und UV-Strahlung. Es hat Dellen, Kratzer und Lackabrieb. Genau diese Spuren belegen, dass es geflogen ist. Ein makelloses Stück wäre nie in der Luft gewesen.
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