Magnet Boeing B757 - Cabo Verde Airlines - D4-CCG
Boeing 757 · Cabo Verde Airlines
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D4-CCG
Alles Folgende betrifft D4-CCG selbst - nicht den Typ im Allgemeinen.
Einsatzgeschichte
1990
Baujahr
Boeing - Boeing 757
Cabo Verde Airlines
Ein Stück, geschnitten aus D4-CCG
Flugzeugdaten
| Kennzeichen | D4-CCG |
|---|---|
| Typ | Boeing 757 • |
| Hersteller | Boeing • |
| Baujahr | 1990 • |
| Betrieben von | Cabo Verde Airlines • |
| Eintragungsland | Cabo Verde |
Als recherchiert markierte Angaben stammen aus unseren eigenen Aufzeichnungen und werden gegen Herstellerdaten geprüft.
Das bekommst du
- Ein Stück, geschnitten aus D4-CCG
- Ein Zertifikat, das die Maschine benennt
- Geschenkfertige Verpackung
Über diese Maschine
The aircrafttag magnets have a size of 95mm x 47mm and stick to any magnetic surface. IMPORTANT: USA, Canada and Japan orders will be sent without a magnet on the backside.
"Baia de Tarrafal" was the beautiful sounding name of this Boeing B757-200.
A bay of the islands of Cape verde.
And this is where one of the most stunning aircrafttags comes from. This edition is handcrafted out of a B757 operated by Cabo Verde Airlines. Each airplane of this small airline has its different livery. These colors are inspired by the characteristic colors of the capital island of Santiago.
It was delivered to Icelandair in 1990. From 2010 onwards it was flying under the name Eyjafjallajökull. This was the vulcano which eruption caused the closure of most European airspaces.
From 2017 onwards this airliner was leased by Cabo Verde Airlines and operated until its storage in 2022.
D4-CCG landing in Lisbon
Please be informed, that you order a piece of aviation history. This aircrafttag travelled for more than 1 decade around the world between +40°C and -60°C. This is why you may find dents and scratches on it. As well imperfections of paint may occur. But this is what we want to provide to you.
We remind you that this aircrafttag is not suitable for children.
Die Kratzer sind der Punkt
Dieses Aluminium hat Jahrzehnte zwischen +40 °C am Vorfeld und −60 °C in Reiseflughöhe verbracht - durch Regen, Hagel, Enteisungsmittel und UV-Strahlung. Es hat Dellen, Kratzer und Lackabrieb. Genau diese Spuren belegen, dass es geflogen ist. Ein makelloses Stück wäre nie in der Luft gewesen.
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