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Aircrafttag
coaster Boeing 727 FedEX - N481FE
N481FE

coaster Boeing 727 FedEX - N481FE

Boeing 727 · Braniff International

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69,95 €

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N481FE

Alles Folgende betrifft N481FE selbst - nicht den Typ im Allgemeinen.

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Einsatzgeschichte

  1. 1978

    Baujahr

    Boeing - Boeing 727

  2. Braniff International

  3. FedEx

  4. Ein Stück, geschnitten aus N481FE

Flugzeugdaten

Erfasste Angaben zu N481FE.
KennzeichenN481FE
TypBoeing 727 •
HerstellerBoeing •
Baujahr1978 •
Betrieben vonBraniff International, FedEx •
EintragungslandVereinigte Staaten

Als recherchiert markierte Angaben stammen aus unseren eigenen Aufzeichnungen und werden gegen Herstellerdaten geprüft.

Das bekommst du

  • Ein Stück, geschnitten aus N481FE
  • Ein Zertifikat, das die Maschine benennt
  • Geschenkfertige Verpackung

Über diese Maschine

Our aircrafttag coasters have a size of 9,5cm x 9,5 cm and an "anti skid" backside.

The Boeing 727 first took off to the skies in 1963 and quickly became a staple for commercial airlines worldwide. Known for its distinctive tri-jet configuration with an engine on each side of the rear fuselage and one in the tail, the B727 was designed for efficiency and performance on shorter, regional routes.

FedEx operated the Boeing B727 for decades, with N481FE marking the end of an era. This aircraft was not only a workhorse in the FedEx fleet but also a testament to the reliability and durability that Boeing craft are known for. N481FE's final revenue flight in 2013 marked the culmination of FedEx’s transition to a more modern, fuel-efficient fleet.

Enjoy the final Landing of N481FE

 

 

Please be informed, that you order a piece of aviation history. This aircrafttag travelled for more than 1 decade around the world between +40°C and -60°C. This is why you may find dents and scratches on it. As well imperfections of paint may occur. But this is what we want to provide to you.

We remind you that this aircrafttag is not suitable for children.

Die Kratzer sind der Punkt

Dieses Aluminium hat Jahrzehnte zwischen +40 °C am Vorfeld und −60 °C in Reiseflughöhe verbracht - durch Regen, Hagel, Enteisungsmittel und UV-Strahlung. Es hat Dellen, Kratzer und Lackabrieb. Genau diese Spuren belegen, dass es geflogen ist. Ein makelloses Stück wäre nie in der Luft gewesen.

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