Glasuntersetzer - Airbus A318 - Speedbird 1 - G-EUNA - British Airways
Airbus A318 · British Airways
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G-EUNA
Alles Folgende betrifft G-EUNA selbst - nicht den Typ im Allgemeinen.
Einsatzgeschichte
2009
Baujahr
Airbus - Airbus A318
British Airways
Ein Stück, geschnitten aus G-EUNA
Flugzeugdaten
| Kennzeichen | G-EUNA |
|---|---|
| Typ | Airbus A318 • |
| Hersteller | Airbus • |
| Baujahr | 2009 • |
| Betrieben von | British Airways • |
| Eintragungsland | Vereinigtes Königreich |
Als recherchiert markierte Angaben stammen aus unseren eigenen Aufzeichnungen und werden gegen Herstellerdaten geprüft.
Das bekommst du
- Ein Stück, geschnitten aus G-EUNA
- Ein Zertifikat, das die Maschine benennt
- Geschenkfertige Verpackung
Über diese Maschine
Unsere Flugzeugglasuntersetzer haben eine Größe von 9,5 cm x 9,5 cm und eine "rutschfeste" Rückseite. Wir haben diese Edition auf 318 Stück limitiert.
Die Mini-Präsentationsständer ergänzen die Untersetzer perfekt.
Der Airbus A318 ist Teil der A320-Familie. Es ist das kleinste Familienmitglied.
Nur weniger als 100 Einheiten wurden gebaut. Da maximal 132 Personen an Bord dieses Baby-Airbus konnten, waren die Betriebskosten für die Fluggesellschaften zu hoch.
Dies war einer von nur zwei A318, die für British Airways zwischen London City und New York flogen. British Airways installierte nur 32 Sitze in der Business Class für dieses einzigartige Langstreckenflugzeug. British Airways hat diesem Flug die prestigeträchtige Concorde-Flugnummer BA001 und das Rufzeichen „SPEEDBIRD 1“ zugewiesen. Auf den Flügen nach JFK war ein Zwischenstopp in Shannon geplant. Das Flugzeug wurde betankt und die Passagiere konnten den US-Zoll passieren.
G-EUNA wurde 2009 gebaut und nur 12 Jahre später landete sie auf dem Friedhof.
Viel Spaß mit diesem Video von G-EUNA von Sam Chui
Bitte beachten Sie, dass Sie ein Stück Luftfahrtgeschichte bestellen. Dieser Flugzeuganhänger reiste mehr als 1 Jahrzehnt zwischen +40°C und -60°C um die Welt. Aus diesem Grund können Sie Dellen und Kratzer darauf finden. Auch Farbfehler können auftreten. Aber genau das wollen wir Ihnen bieten
Wir erinnern Sie daran, dass diese Achterbahn nicht für Kinder geeignet ist.
Die Kratzer sind der Punkt
Dieses Aluminium hat Jahrzehnte zwischen +40 °C am Vorfeld und −60 °C in Reiseflughöhe verbracht - durch Regen, Hagel, Enteisungsmittel und UV-Strahlung. Es hat Dellen, Kratzer und Lackabrieb. Genau diese Spuren belegen, dass es geflogen ist. Ein makelloses Stück wäre nie in der Luft gewesen.
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