Stammt das wirklich aus G-EUNA?

Geschnitten wird aus lackierten Rumpfblechen - der Außenhaut, nicht der Kabinenverkleidung. Aus welchem Bereich ein Stück stammt, hängt davon ab, wo die Lackierung auf dem Rumpf lag. Echtheitszertifikat inklusive.

Mit einem trockenen oder leicht feuchten Tuch abwischen. Keine Lösungs- oder Scheuermittel - sie nehmen den Originallack mit. Die Kanten sind versiegelt, im Innenraum korrodiert das Aluminium nicht.

G-EUNA

Magnet - Airbus A318 - British Airways - G-EUNA

Name: Magnet - Airbus A318 - British Airways - G-EUNA
Brand: Aircrafttag.com
SKU: 1001
Price: 30.95 EUR
Availability: InStock

Airbus A318 · British Airways

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G-EUNA

Alles Folgende betrifft G-EUNA selbst - nicht den Typ im Allgemeinen.

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Einsatzgeschichte

2009
Baujahr
Airbus - Airbus A318
British Airways
Ein Stück, geschnitten aus G-EUNA

Flugzeugdaten

Erfasste Angaben zu G-EUNA.
Kennzeichen	G-EUNA
Typ	Airbus A318 •
Hersteller	Airbus •
Baujahr	2009 •
Betrieben von	British Airways •
Eintragungsland	Vereinigtes Königreich

Als recherchiert markierte Angaben stammen aus unseren eigenen Aufzeichnungen und werden gegen Herstellerdaten geprüft.

Das bekommst du

Ein Stück, geschnitten aus G-EUNA
Ein Zertifikat, das die Maschine benennt
Geschenkfertige Verpackung

Über diese Maschine

The aircrafttag magnets have a size of 95mm x 47mm and stick to any magnetic surface. IMPORTANT: USA, Canada and Japan orders will be sent without a magnet on the backside.

This aircrafttag is a very rare piece of aviation history.

The Airbus A318 is part of the A320 family. It's the smallest family member.

Only less than 100 units were built. As a maximum of 132 could board this Baby Airbus the operating costs were too high for airlines.

This was one of only two A318 flying for British Airways between London City and New York. British Airways installed just 32 Business Class seats for this unique Long-range airplane. British Airways assigned the prestigious Concorde Flight Number BA001 and the Callsign "SPEEDBIRD 1" to this flight. On the flights to JFK a stopover in Shannon was planned. The airplane was refueled and the passengers could go through US customs.

G-EUNA was built in 2009 and only 12 years later she landed at the boneyard.

Enjoy this video of G-EUNA from Sam Chui.

Please be informed, that you order a piece of aviation history. This aircrafttag travelled for more than 1 decade around the world between +40°C and -60°C. This is why you may find dents and scratches on it. As well imperfections of paint may occur. But this is what we want to provide to you.

We remind you that this aircrafttag is not suitable for children.

Die Kratzer sind der Punkt

Dieses Aluminium hat Jahrzehnte zwischen +40 °C am Vorfeld und −60 °C in Reiseflughöhe verbracht - durch Regen, Hagel, Enteisungsmittel und UV-Strahlung. Es hat Dellen, Kratzer und Lackabrieb. Genau diese Spuren belegen, dass es geflogen ist. Ein makelloses Stück wäre nie in der Luft gewesen.