Boeing 767 - Lauda Air - OE-LAW - „HISTORY COLLECTION“
Boeing 767 · Austrian Airlines
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OE-LAW
Alles Folgende betrifft OE-LAW selbst - nicht den Typ im Allgemeinen.
Einsatzgeschichte
Austrian Airlines
Lauda Air
Ein Stück, geschnitten aus OE-LAW
Flugzeugdaten
| Kennzeichen | OE-LAW |
|---|---|
| Typ | Boeing 767 • |
| Hersteller | Boeing • |
| Betrieben von | Austrian Airlines, Lauda Air • |
| Eintragungsland | Österreich |
Als recherchiert markierte Angaben stammen aus unseren eigenen Aufzeichnungen und werden gegen Herstellerdaten geprüft.
Das bekommst du
- Ein Stück, geschnitten aus OE-LAW
- Ein Zertifikat, das die Maschine benennt
- Geschenkfertige Verpackung
Über diese Maschine
Unsere „history collection" wächst weiter.
Diese Boeing 767 wurde 1992 fabrikneu an Lauda Air ausgeliefert. Der Gründer von Lauda Air war Niki Lauda, ein österreichischer Formel-1-Fahrer.
Lauda benannte diese Boeing nach seinem Freund Ayrton Senna. Von 2003 bis 2004 flog dieses Flugzeug für Lauda Italien. 2004 wurde sie wieder in die Flotte von Lauda Air integriert und erhielt die Bemalung der Star Alliance.
2005 wurde OE-LAW auf das AOC der Austrian Airlines übertragen. Anschließend wurde die 767 in österreichischen Farben lackiert und in „China“ umbenannt.
Nachdem Boeing die Option Winglets für die 767 angeboten hatte, wurde die OELAW 2011 mit Winglets ausgestattet. Dies trug zur Reduzierung des Treibstoffverbrauchs bei.
Nach fast 30 Dienstjahren wurde sie 2021 endgültig verschrottet.
Der Flaggenschnitt stammt von der österreichischen rot-weiß-roten Flagge. Das Land, in dem Lauda Air registriert war.
Dieser Flugzeuganhänger kann auf der Rückseite Nieten und Verbundmaterial enthalten.
Was ist die „HISTORY COLLECTION“?
Es ist sehr selten, dass ein Flugzeug während seines gesamten Lebenszyklus von der Fertigstellung bis zur Verschrottung bei derselben Fluggesellschaft im Einsatz ist. Ein Blick in die Geschichte offenbart interessante und bemerkenswerte Details. So möchten wir mit der Tradition brechen, nur den letzten Bediener oder die letzte Lackierung eines Flugzeugs zu ehren und eine „Historiensammlung“ bestimmter Flugzeuge zusammenstellen.
Natürlich wollen wir den Spagat machen und nicht zum Beispiel ein rotes Schild für eine Fluggesellschaft machen, die kein Rot in ihrer Lackierung hatte. Diese Tags werden in neutralen Farben dargestellt.
Wir werden in unregelmäßigen Abständen weitere Geschichtssammlungen hinzufügen, ohne dies als große Veröffentlichung anzukündigen. Besuchen Sie einfach unsere Website, um herauszufinden, wann sie verfügbar sein werden. Wir werden ausdrücklich angeben, welche Flugzeuge Mitglieder der "History Collection" sind.
Bitte beachten Sie, dass Sie ein Stück Luftfahrtgeschichte bestellen. Dieser Flugzeuganhänger reiste mehr als 2 Jahrzehnte zwischen +40°C und -60°C um die Welt. Aus diesem Grund können Sie Dellen und Kratzer darauf finden. Auch Farbfehler können vorkommen. Aber genau das möchten wir Ihnen bieten
Wir erinnern Sie daran, dass dieser Flugzeuganhänger nicht für Kinder geeignet ist.
Die Kratzer sind der Punkt
Dieses Aluminium hat Jahrzehnte zwischen +40 °C am Vorfeld und −60 °C in Reiseflughöhe verbracht - durch Regen, Hagel, Enteisungsmittel und UV-Strahlung. Es hat Dellen, Kratzer und Lackabrieb. Genau diese Spuren belegen, dass es geflogen ist. Ein makelloses Stück wäre nie in der Luft gewesen.
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