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Aircrafttag
Coaster - Airbus A330 - OO-SFZ  - Brussels Airlines
Coaster - Airbus A330 - OO-SFZ  - Brussels Airlines
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OO-SFZ

Glasuntersetzer - Airbus A330 - OO-SFZ - Brussels Airlines

Airbus A330 · Brussels Airlines

Alles aus OO-SFZ ansehen

43,95 €

Ausführung4 Ausführungen

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OO-SFZ

Alles Folgende betrifft OO-SFZ selbst - nicht den Typ im Allgemeinen.

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Einsatzgeschichte

  1. 1998

    Baujahr

    Airbus - Airbus A330

  2. Brussels Airlines

  3. Ein Stück, geschnitten aus OO-SFZ

Flugzeugdaten

Erfasste Angaben zu OO-SFZ.
KennzeichenOO-SFZ
TypAirbus A330
HerstellerAirbus
Baujahr1998
Betrieben vonBrussels Airlines
EintragungslandBelgien

Als recherchiert markierte Angaben stammen aus unseren eigenen Aufzeichnungen und werden gegen Herstellerdaten geprüft.

Das bekommst du

  • Ein Stück, geschnitten aus OO-SFZ
  • Ein Zertifikat, das die Maschine benennt
  • Geschenkfertige Verpackung

Über diese Maschine

Unsere Flugzeugglasuntersetzer haben eine Größe von 9,5 cm x 9,5 cm und eine "rutschfeste" Rückseite. w

Wir haben diese Edition auf 330 Einzelstücke limitiert.

Die Mini-Präsentationsständer ergänzen die Untersetzer perfekt.

Diese Untersetzer-Edition wird aus einem Brussels Airlines A330 handgefertigt.

Registrierung OO-SFZ

Ursprünglich wurde das Flugzeug 1998 mit Pratt- und Whitney-Triebwerken an die legendäre Swissair ausgeliefert. Nach dem Flugverbot, das allen Luftfahrtfans noch in bitterer Erinnerung ist, wurde es von Swiss International Airlines übernommen und war bis 2021 bei Brussels Airlines im Einsatz.


Brüssel ist Europas Afrika-Spezialist schlechthin. Dieser Airbus A330 war regelmäßig zu sehr exotischen Zielen wie Luanda, Abidjan, Douala oder Kigali unterwegs, und mit etwas Fantasie klebt noch das ein oder andere Korn Saharasand an einem der Flugzeuganhänger ☺


Der Airbus A330-223 dachte, er hätte 2021 in Enschede seine letzte Ruhestätte gefunden, bevor wir dorthin gefahren sind und ihn wieder wach geküsst haben.

 

Die Kratzer sind der Punkt

Dieses Aluminium hat Jahrzehnte zwischen +40 °C am Vorfeld und −60 °C in Reiseflughöhe verbracht - durch Regen, Hagel, Enteisungsmittel und UV-Strahlung. Es hat Dellen, Kratzer und Lackabrieb. Genau diese Spuren belegen, dass es geflogen ist. Ein makelloses Stück wäre nie in der Luft gewesen.

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