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Aircrafttag
N536NK - Airbus A319 - Spirit Airlines
N536NK - Airbus A319 - Spirit Airlines
N536NK - Airbus A319 - Spirit Airlines
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N536NK

N536NK - Airbus A319 - Spirit Airlines

Airbus A319 · Spirit Airlines

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34,95 €

Ausführung2 Ausführungen

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N536NK

Alles Folgende betrifft N536NK selbst - nicht den Typ im Allgemeinen.

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Einsatzgeschichte

  1. 2010

    Baujahr

    Airbus - Airbus A319

  2. Spirit Airlines

  3. Ein Stück, geschnitten aus N536NK

Flugzeugdaten

Erfasste Angaben zu N536NK.
KennzeichenN536NK
TypAirbus A319
HerstellerAirbus
Baujahr2010
Betrieben vonSpirit Airlines
EintragungslandVereinigte Staaten

Als recherchiert markierte Angaben stammen aus unseren eigenen Aufzeichnungen und werden gegen Herstellerdaten geprüft.

Das bekommst du

  • Ein Stück, geschnitten aus N536NK
  • Ein Zertifikat, das die Maschine benennt
  • Geschenkfertige Verpackung

Über diese Maschine

Please be reminded that the tags will be shipped by end of May!!

Originally delivered to Volaris in 2010, this Airbus A319 later joined Spirit Airlines in 2017, where it became part of the airline’s iconic bright yellow fleet. Because of their unmistakable livery, Spirit aircraft quickly earned the nickname “Bananas” among aviation fans around the world.

Following the end of Spirit’s operations in 2026, these beautiful yellow aircraft will sadly disappear from the skies forever. Thanks to Aircrafttag, however, a genuine piece of these legendary “Bananas” can continue to live on - transformed into a unique collectible made from the skin of the real aircraft itself.

 


See this beautiful Airbus during landing 

 

Please be informed, that you order a piece of aviation history. This aircrafttag travelled for more than 2 decades around the world between +40°C and -60°C. This is why you may find dents and scratches on it. As well imperfections of paint may occur. But this is what we want to provide to you.


We remind you that this aircrafttag is not suitable for children.

 

 

Die Kratzer sind der Punkt

Dieses Aluminium hat Jahrzehnte zwischen +40 °C am Vorfeld und −60 °C in Reiseflughöhe verbracht - durch Regen, Hagel, Enteisungsmittel und UV-Strahlung. Es hat Dellen, Kratzer und Lackabrieb. Genau diese Spuren belegen, dass es geflogen ist. Ein makelloses Stück wäre nie in der Luft gewesen.

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